Выхлопная система дизельного двигателя автомобиля

Выхлопная система дизельного двигателя автомобиля отвечает за удаление отработанных газов из двигателя и их дальнейшую обработку для соответствия экологическим нормам. Она состоит из следующих основных компонентов:

1. Выпускной коллектор:

Собирает отработанные газы из цилиндров двигателя и направляет их в выхлопную трубу.
Изготовлен из чугуна или нержавеющей стали, чтобы выдерживать высокие температуры.

2. Турбонагнетатель (при наличии):

Устройство, использующее энергию выхлопных газов для повышения давления на впуске, повышая мощность и эффективность двигателя.

3. Сажевый фильтр (DFP):

Удаляет из выхлопных газов сажу (мелкие частицы углерода).
Основной компонент системы снижения выбросов дизельных двигателей.

4. Каталитический нейтрализатор (DOC):

Преобразует вредные выбросы, такие как углеводороды (HC) и монооксид углерода (CO), в безвредные газы.

5. Выхлопная труба:

Трубка, по которой отработанные газы проходят от двигателя к выпускной системе.
Может включать резонатор и глушитель для снижения шума.

6. Глушитель:

Устройство, снижающее шум выхлопа путем гашения звуковых волн.
Состоит из перфорированной трубы, обернутой в звукопоглощающий материал.

7. Выпускной клапан:

Регулирует поток отработанных газов, открываясь и закрываясь синхронно с циклами двигателя.

8. Датчик кислорода:

Отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах и регулирует соотношение воздух-топливо для оптимизации эффективности двигателя и выбросов.

Принцип работы:

Отработанные газы из цилиндров собираются выпускным коллектором и проходят через турбонагнетатель (при наличии). Затем импульсы газов проталкивают отработанные газы через систему выхлопа, удаляя их из двигателя. Сажевый фильтр улавливает и сжигает сажу, а каталитический нейтрализатор преобразует вредные выбросы. Глушитель снижает шум выхлопа, а выпускной клапан контролирует поток газов. Датчик кислорода обеспечивает обратную связь в систему управления двигателем для регулирования соотношения воздух-топливо.