Компоненты трансмиссии автомобиля

Сцепление:

Отделяет двигатель от трансмиссии, позволяя переключать передачи без повреждения коробки передач.

Коробка передач:

Изменяет передаточное отношение для оптимизации скорости, мощности и экономии топлива.
Может быть механической (ручной), автоматической или бесступенчатой вариаторной (CVT).

Карданный вал:

Передает крутящий момент от коробки передач к дифференциалу.
В некоторых полноприводных автомобилях используется раздаточная коробка для передачи мощности на передние и задние колеса.

Дифференциал:

Распределяет крутящий момент между ведущими колесами, позволяя им вращаться с разной скоростью на поворотах.

Полуоси:

Соединяют дифференциал с ведущими колесами.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС):

Допускают изменение угла между полуосью и колесом, что позволяет колесам поворачиваться независимо друг от друга.

Приводные валы:

Соединяют ведущие колеса с дифференциалом.
Могут быть одно- или двухшарнирными.

Дополнительные компоненты (в зависимости от типа трансмиссии):

Гидротрансформатор (автоматическая коробка передач): Передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач с помощью жидкости.
Блок управления трансмиссией (автоматическая коробка передач): Электронный модуль, который управляет работой коробки передач, переключая передачи в зависимости от условий вождения.
Цепь или ремень вариатора (CVT): Изменяет непрерывно передаточное отношение, обеспечивая плавное ускорение и улучшенную экономию топлива.