Возможные причины пропадания сцепления при нагреве двигателя:

1. Износ или повреждение диска сцепления:

При чрезмерном использовании или пробуксовке накладки диска сцепления могут изнашиваться или обгорать. Это приводит к снижению силы трения и проскальзыванию сцепления.

2. Протечка жидкости гидропривода:

Повреждение трубопроводов или уплотнений на главном или вспомогательном цилиндрах гидропривода может привести к утечке жидкости. Это уменьшает давление в системе, делая сцепление мягким или полностью неработоспособным.

3. Деформация или повреждение маховика:

Маховик — металлический диск, к которому прикреплен диск сцепления. Деформация или повреждение маховика может повлиять на выжимной подшипник и привести к пробуксовке сцепления.

4. Неисправность выжимного подшипника:

Выжимной подшипник выталкивает диск сцепления из сцепления с маховиком. Неисправный выжимной подшипник может создавать чрезмерное трение или препятствовать полному выключению сцепления.

5. Износ вилки выключения сцепления:

Вилка выключения сцепления соединяет выжимной подшипник с педалью сцепления. Изношенная вилка может мешать полному выключению сцепления.

6. Загрязнение или обгорание накладок сцепления:

Загрязнение накладок сцепления смазкой или маслом может снизить силу трения и привести к проскальзыванию. Обгоревшие накладки указывают на перегрев или чрезмерную нагрузку на сцепление.

7. Неисправность в электрогидравлическом приводе сцепления:

Некоторые современные автомобили используют электрогидравлический привод сцепления. Неисправности в этом механизме могут привести к снижению давления и пропаданию сцепления.

8. Ослабление болтов маховика или давления прижимного диска:

Недостаточный затяг болтов маховика или снижение давления прижимного диска может привести к проскальзыванию сцепления.

9. Неисправность главного или вспомогательного цилиндра сцепления:

Неисправный главный цилиндр не создает достаточного давления, а вспомогательный цилиндр не может полностью выключить сцепление.