Трансмиссия легковой машины

Трансмиссия в легковой машине служит для передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также для изменения этого момента в соответствии с требованиями движения. Она состоит из следующих основных узлов:

Коробка передач:

Механическая (МКП)
Автоматическая (АКП)
Бесступенчатая (вариаторная)

Сцепление:

Сцепление с механическим приводом
Гидравлическое сцепление
Роботизированное сцепление

Ведущие валы:

Карданный вал (для машин с задним или полным приводом)
Полуоси (для машин с передним приводом)

Дифференциал:

Механизм, обеспечивающий разную скорость вращения колес на поворотах

Приводные валы:

Валы, передающие крутящий момент от дифференциала к колесам

Виды трансмиссий:

Механическая:
Водитель самостоятельно переключает передачи с помощью рычага
Предоставляет полный контроль над автомобилем
Не требует особого обслуживания
Расход топлива может быть ниже, чем у других типов трансмиссий

Автоматическая:
Нет необходимости вручную переключать передачи
Более удобна в эксплуатации
Может повышать расход топлива
Требует регулярного обслуживания

Бесступенчатая (вариаторная):
Бесступенчатая передача
Обеспечивает плавное и эффективное движение
Низкий расход топлива
Более дорогостоящая, чем другие типы трансмиссий

Постоянный полный привод:
Постоянно распределяет крутящий момент между всеми колесами
Обеспечивает повышенное сцепление и управляемость
Может повышать расход топлива и стоимость эксплуатации

Подключаемый полный привод:
Крутящий момент передается только на передние колеса в обычных условиях
Полный привод подключается при необходимости, например, на бездорожье
Сочетает в себе преимущества переднего и полного привода