Опора подвески автомобиля — это компонент, который соединяет подвеску с кузовом автомобиля. Она обеспечивает структурную поддержку подвеске, передавая нагрузку от колес на кузов, и обеспечивает гибкость, позволяя подвеске двигаться независимо от кузова.
Типы опор подвески:
1. Макферсон:
Сочетает в себе амортизатор и пружину в едином блоке.
Используется в передней подвеске большинства автомобилей.
2. Двухрычажная:
Состоит из двух отдельных рычагов, соединенных с колесом.
Один рычаг управляет ходом отбоя, а другой — ходом сжатия.
3. Многорычажная:
Использует несколько рычагов для независимого управления движением колеса.
Обеспечивает высокую управляемость и комфорт.
4. Торсионная балка:
Жесткая балка, соединяющая задние колеса.
Обеспечивает простоту конструкции и доступную стоимость.
Функции опор подвески:
Поддержка нагрузки: Передача нагрузки от колес на кузов.
Обеспечение гибкости: Позволение подвеске двигаться независимо от кузова.
Изоляция вибрации: Поглощение и гашение вибраций, передаваемых от дороги.
Поддержание геометрии подвески: Обеспечение правильного расположения колес для оптимального управления.
Защита от ударов: Смягчение ударов, вызванных неровностями дороги.
Общие неисправности опор подвески:
Износ шарниров
Ослабление крепления
Повреждение резиновых втулок
Выход из строя амортизаторов
